Jednání Asociace krajů s vládou přineslo posun v otázkách financování regionů
Jednání Asociace krajů ČR se členy vlády přineslo posun v několika klíčových otázkách financování regionů. Hejtmani s ministry řešili především úpravu rozpočtového určení daní, financování oprav silnic II. a III. tříd, provoz sociálních služeb i dopady připravovaných legislativních změn na rozpočty krajů. Pracovní setkání se uskutečnilo dnes na Úřadu vlády ČR ve Strakově akademii.
Asociace krajů ČR se v pondělí 16. března poprvé setkala s novou vládou Andreje Babiše. Jednání se členy vlády přineslo posun v několika klíčových otázkách financování regionů. Hejtmani s ministry řešili především úpravu rozpočtového určení daní, financování oprav silnic II. a III. tříd, provoz sociálních služeb i dopady připravovaných legislativních změn na rozpočty krajů. Pracovní setkání se uskutečnilo dnes na Úřadu vlády ČR ve Strakově akademii.
„Řešili jsme konkrétní témata. Byli jsme připraveni vést debatu o úsporách a chápeme rozpočtová omezení státu. Kraje ale musí mít jasno ve financování a vědět, s čím mohou počítat. Jinak budeme nuceni omezovat některé služby. Hledáme proto kompromis mezi prioritami vlády a požadavky krajů,“ uvedl předseda Asociace krajů ČR a hejtman Zlínského kraje Radim Holiš.
Jedním z hlavních témat byla úprava rozpočtového určení daní (RUD), po které kraje dlouhodobě volají. Pokud změna nebude znamenat navýšení výdajů státního rozpočtu a zároveň bude spravedlivější pro jednotlivé regiony, je ministerstvo financí připraveno většinové dohodě hejtmanů vyhovět.
V oblasti dopravy čekají kraje na příspěvek ze Státního fondu dopravní infrastruktury na opravy silnic a mostů II. a III. tříd. O konkrétní výši prostředků by mělo být jasno v červnu po vysoutěžení klíčových dopravních projektů ministerstva dopravy. „Pokud se v plánovaných investicích podaří najít úspory, budeme s ministrem jednat o uvolnění peněz pro regiony,“ doplnil předseda Asociace krajů.
Jednání se věnovalo také dopadům připravované novely zákona o DPH na veřejnou dopravu. Zavedení 21% sazby DPH u příjmů z veřejné dopravy by od roku 2028 podle odhadů znamenalo pro kraje dodatečné výdaje přes 11 miliard korun.
„Takový krok by znamenal buď nutnost zvýšit veřejné kompenzace, nebo tlak na zdražování jízdného. To by šlo proti veřejnému zájmu na dostupné dopravní obslužnosti. S ministerstvem financí proto budeme hledat řešení,“ doplnil Radim Holiš.
Kraje také otevřely téma o nedostatku financí na provoz sociálních služeb. Pro letošní rok jim chybí téměř dvě miliardy korun. Ministerstvo práce a sociálních věcí přislíbilo hledat úspory a další zdroje financování, které by výpadek snížily.
Diskuse se vedla také o změnách ve školství. Od ledna letošního roku přešlo financování nepedagogických pracovníků ze státu na zřizovatele, tedy kraje a obce. Podle dnešní debaty by se prostředky na ostatní neinvestiční výdaje (ONIV) mohly vrátit zpět pod ministerstvo školství, mládeže a tělovýchovy.