Předseda Rady Asociace krajů ČR (AKČR) Radim Holiš se v polovině září setká s předsedou vlády ČR Andrejem Babišem. Jednat budou o tématech, která vzešla z posledního zasedání Rady AKČR, jež se v pondělí uskutečnilo v Plzni.

Před přípravou krajských rozpočtů na příští rok chtějí mít hejtmani jasno, zda mohou v roce 2027 počítat s příspěvkem státu na opravy silnic II. a III. tříd a jak se do krajských rozpočtů promítne plánované navýšení minimální mzdy pro rok 2027 a úprava platových tarifů v návaznosti na návrh nové reformy odměňování zaměstnanců ve veřejných službách a správě a státní službě. 

Podle předsedy AKČR Radima Holiše přitom stále zůstává otevřená také otázka financování oprav krajských silnic v letošním roce. „Už v březnu jsme dostali informaci, že prostředky v rámci dotačního titulu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) určeného na opravy a rekonstrukce silnic II. a III. tříd a mostů nejsou pro letošní rok rozpočtovány. S touto informací jednotlivé kraje při přípravě a řízení svých investic pracovaly a opravy, rekonstrukce i běžnou údržbu svých silnic financovaly z vlastních zdrojů. Současně nám ale bylo přislíbeno, že pokud se některý ze státních dopravních projektů posune v čase nebo se podaří dosáhnout úspor u staveb realizovaných v působnosti Ministerstva dopravy, zejména prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic, mohly by takto uvolněné finanční prostředky směřovat právě na krajské silnice. Kraje mají konkrétní projekty připravené a jsou schopny případné dodatečné prostředky efektivně využít,“ uvedl předseda AKČR a hejtman Zlínského kraje Radim Holiš.

Asociace krajů bude jednat s premiérem a ministryní financí Alenou Schillerovou také o novele zákona o dani z přidané hodnoty, konkrétně o takzvané dotaci k ceně. Zavedení 21% sazby DPH, kterou by kraje nově byly povinny dofinancovat dopravcům zajišťujícím regionální dopravní obslužnost, by totiž od roku 2028 podle odhadů znamenalo pro kraje dodatečné výdaje přesahující 11 miliard korun ročně.

„Opakovaně žádáme, aby Generální finanční ředitelství našlo řešení, které vyhoví evropské legislativě a současně nezatíží regiony. V opačném případě by to totiž znamenalo méně autobusových a vlakových spojů v regionech nebo zdražení jízdného,“ upozornil Radim Holiš.

Pokračují také přípravy změny rozpočtového určení daní (RUD) pro kraje. Návrh na úpravu stávajícího systému rozdělování předloží Asociace krajů vládě do konce letošního roku tak, aby mohl začít platit od ledna 2028.